Santo Domingo, RD.- El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) anunció que la implementación de la Inspección Técnica Vehicular, proceso conocido como «la revista», que el modelo de Alianza Público-Privada (APP) está descartado y contempló durante años y optar por un proceso de licitación pública ordinario.
La institución precisó que la entrada en funcionamiento de este control mecánico se prevé para el primer semestre del año 2027, debido a que el proyecto aún debe agotar varias etapas institucionales y legales clave antes de su apertura oficial.
El primer paso de este nuevo esquema regulatorio recae sobre la Dirección General de Contrataciones Públicas (DGCP), organismo encargado de estructurar y definir el pliego de condiciones técnicas y jurídicas que regirá la licitación nacional e internacional. Este cambio procedimental busca establecer un marco normativo transparente que garantice la concurrencia de proveedores calificados para la prestación del servicio.
Una vez que Contrataciones Públicas concluya la confección del pliego de condiciones, corresponderá al Intrant efectuar la convocatoria formal del proceso de licitación. Hasta la fecha, el pliego no ha sido sometido ni publicado de manera oficial, por lo que los plazos de recepción de propuestas y adjudicación permanecen sujetos a los avances de la DGCP.
En paralelo a la elaboración de los términos de referencia, el Intrant ejecuta una fase de levantamiento técnico en el territorio nacional con el objetivo de identificar talleres automotrices, centros de diagnóstico y estructuras operativas que reúnan los estándares indispensables de equipamiento e infraestructura para incorporarse eventualmente al programa de inspección.
No obstante, el órgano regulador del transporte aclaró que en la actualidad no existe ningún taller seleccionado, precalificado ni contratado.
La inspección técnica vehicular se contempla en la legislación nacional como una herramienta fundamental para reducir los índices de siniestralidad vial, garantizar la seguridad de los usuarios en las vías públicas y disminuir el impacto ambiental provocado por las emisiones de gases contaminantes del parque vehicular en circulación.
A pesar de los reiterados anuncios de puesta en marcha durante administraciones pasadas, la concreción del proyecto se ha postergado por ajustes en los esquemas de financiamiento, fiscalización y logística operativa. Con la adopción de la vía del proceso de compras públicas en lugar de la concesión por APP, el Intrant busca acelerar la reestructuración del sistema de inspección y fijar un calendario definitivo para su entrada en vigencia en 2027.
