Los vuelos en el noreste de Estados Unidos se reanudaron tras la reparación de un cable de fibra óptica de telecomunicaciones dañado. El secretario de Transporte de EE. UU., Sean Duffy, declaró que el sistema volvió a estar operativo después de varias horas de interrupción en varios aeropuertos importantes.
Anteriormente, un circuito de telecomunicaciones defectuoso y un cable de fibra óptica cortado en Nueva Jersey afectaron la capacidad de comunicación de la Administración Federal de Aviación (FAA). El incidente obligó a la agencia a implementar restricciones de vuelo en los aeropuertos JFK, LaGuardia, Newark, Filadelfia y Boston.
Según datos actualizados de Reuters, aproximadamente 7.000 vuelos en Estados Unidos sufrieron retrasos o cancelaciones el 21 de septiembre, de los cuales más de 1.400 afectaron a los tres principales aeropuertos del área de Nueva York. Algunos destinos tuvieron que suspender temporalmente la recepción de vuelos mientras se reparaba el sistema.
Según Reuters, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, afirmó que las líneas de telecomunicaciones han sido reparadas y que se están restableciendo las operaciones en los aeropuertos del noreste. La FAA, junto con Verizon y unidades de ingeniería locales, han participado en el restablecimiento de la conectividad.
Al final del día, la mayoría de las restricciones impuestas por la interrupción de las telecomunicaciones se habían levantado. Los datos de la FAA de la mañana del 22 de septiembre mostraron que el aeropuerto de Newark ya no registraba retrasos relacionados con el destino, mientras que los retrasos para los vuelos de llegada y salida eran de tan solo 15 minutos o menos.
El incidente ha vuelto a poner en el punto de mira la infraestructura de control del tráfico aéreo estadounidense, ya que el país ha destinado 12.500 millones de dólares a un programa de modernización del sistema. Además, el secretario de Transporte de EE. UU., Sean Duffy, está impulsando una inversión adicional de 17.500 millones de dólares para modernizar la red, que ha sufrido repetidamente problemas tecnológicos y de comunicación.
La FAA también acaba de presentar el sistema SMART, una plataforma que integra aproximadamente 200 flujos de datos sobre el clima, las rutas de vuelo, el volumen de tráfico y el personal de control de tráfico aéreo para predecir con antelación los cuellos de botella y reducir los retrasos y las cancelaciones.
La rápida reapertura de los aeropuertos ha aliviado la presión inmediata. Sin embargo, el hecho de que un cable cortado pueda tener un efecto dominó en miles de vuelos pone de manifiesto el desafío mayor: la redundancia y la fiabilidad de la infraestructura de aviación estadounidense.
